Sur la route

Ses atouts, ce n'est pas à l'intérieur qu'il faut les chercher. Mais plutôt sous sa robe : exit les moteurs poussifs et la tenue de route aléatoire de la Cox d'avant-guerre. Place à un comportement très rassurant et des moteurs à la hauteur de ses ambitions, y compris en version Diesel. Un miracle ? Non, simplement une base de Golf IV !

 

Résultat, mis à part le 1.4 de 75 chevaux un peu juste, les autres moteurs essence (jusqu'à 150 chevaux) et le 1.9 TDi font merveille sous son capot. Et lui donnent toute la polyvalence nécessaire pour affronter les longues étapes entre les péages autoroutiers.

 

Au quotidien

Esthétiquement, la ressemblance est indéniable : la New Beetle joue à fond la carte de la nostalgie, tout en lui conférant une ligne résolument moderne. C'est une vrai réussite. A l'intérieur aussi, l'ambiance est très « beatnik Â» avec le petit soliflore sur le tableau de bord. Et on est aussi heureux de constater que le pare-brise s'est quelque peu...éloigné. On se sent moins à l'étroit.

 

Tout du moins à l'avant. Car à l'arrière la petite Cox branchée semble vouloir reproduire le manque d'espace et l'inconfort de sa célébrissime ancêtre. Et elle réussit parfaitement dans sa mission. De même pour le coffre (à l'arrière cette fois), dont la forme et la taille ne permettent pas d'emporter grand chose pour le week-end. Bref, le look avant tout, et tant pis pour l'aspect pratique.

 

Dommage simplement que le cris des moteurs se fassent un peu trop entendre depuis l'habitacle en raison d'une insonorisation sommaire. On se consolera avec un équipement riche dès l'entrée de gamme, carrément luxueuse en version Carat.

 

L'avis de Kilomètre Lancé 

Elle a certes de gros défauts mais quelle charme ! Chère à l'achat, beaucoup ont attendu de la voir apparaître sur le marché de l'occasion pour s'offrir la Cox des années 2000. 8 ans après son lancement, ses côtes restent particulièrement élevées. Sa fiabilité n'est pas à montrer du doigt en dehors d'un joint de culasse fragile sur le moteur 2.0 essence (à remplacer avant 100 000 km).