Sur la route

Ses suspensions et ses amortisseurs fermes nuisent à la conduite sur route dégradée et dès que l'on fait monter l'aiguille. Pour un usage quotidien (et urbain de préférence), pas de problème majeur, elle fait son boulot.

 

Rien ne sert de courir, donc ! Même si le 2.0 de 136ch et le 2.0 TDI offrent un bon agrément, il vaut mieux opter pour un moteur de milieux de gamme afin de profiter au maximum de son rapport prix/qualité.

 

Au quotidien

En 1998, Opel repart de zéro et livre une seconde génération entièrement nouvelle : si l'extérieur prend de la personnalité, l'intérieur reste tout aussi austère qu'avant et surtout d'une finition approximative. Mais là ne sont pas ses qualités : comme son aïeule, elle se plaît à défier ses concurrentes, françaises notamment, avec un équipement encore plus généreux et un volume de coffre bien supérieur à la moyenne de la catégorie.

 

L'avis de Kilomètre Lancé

Quel que soit votre budget, vous trouverez une Astra à votre convenance. Mais ne vous attendez pas à des miracles, ni à ce que l'on se retourne sur votre passage. L'Astra n'a d'ailleurs pas cette prétention : c'est une bonne petite familiale pas chère et bien équipée. Et c'est déjà pas mal...Côté fiabilité, l'Astra s'est aussi affinée avec le temps. Depuis 98, malgré quelques soucis sur les diesels, l'ensemble est plus que correct.