Sur la route

Conçue sur la base du 307, la 308 hérite d'une bonne tenue de route. Parfaitement équilibrée, scotchée à la route et une direction millimétrée font d'elle une excellente routière. Dans un usage urbain, plus propice aux routes dégradées, ses suspensions manquent cependant d'un poil de souplesse. En revanche rien à redire sur son freinage, qui vous fera vous sentir accrochés à la route !

 

D'un très bon agrément, ses moteurs ne reculerons devant aucun effort. Puissante en essence, et donc (petite) gourmande, elle se révèle être d'une extrême sobriété en diesel, d'autant plus qu'ils ne manquent pas non plus de caractère.

 

Au quotidien

Même plateforme, même constat. A l'instar de la 307, l'espace allouée à l'arrière est encore juste pour les grands gabarits. Où sont donc les quelques centimètres en plus? Peugeot a fait le choix du coffre, qui répond désormais à la moyenne de la catégorie. A l'avant les sièges sont confortables et assurent un bon maintien.

 

Oust l'ambiance plastifiée ! Bienvenue aux matériaux plus « nobles Â» que ceux auxquels nous avait habitué le Lion. L'intérieur est agréable et séduisant. Petits rangements et équipement de série conséquent dès l'entrée de gamme, une excellence organisation de l'espace et du tableau de bord, une bonne insonorisation promise par la qualité de la finition... Il ne reste que peu de place aux défauts...

 

L'avis de kilomètre Lancé

Si vous n'avez pas la taille d'un basketteur, ni la corpulence d'un enfant de 10 ans, la 308 ne souffre d'aucun défaut majeur. Elle s'avère, en plus, être un modèle de fiabilité. Aucune panne moteur particulière n'est à déplorer, seulement quelques pépins électriques... Du vite vu ! Du côté du porte feuille... il faut plus s'attaquer au compte en banque, mais quoi de plus normal pour une voiture récente, qui plus est de qualité ?