Sur la route

Avec cette version dernier cri, le conducteur se sentira en toute sécurité dans la Mégane III. Mises à part ses suspensions un peu sèches dans un usage urbain, elle est une voiture très agréable, tant par sa maniabilité que par sa réactivité. Sa qualité de freinage et sa direction assistée électroniquement y sont pour beaucoup.

Ses moteurs essences, tous supérieurs à 110ch se montrent performants mais peuvent cependant souffrir d'une consommation légèrement excessive. Le RS de 250ch fait oublier cette donnée par sa puissance, tonitruante ! A bas régimes les 1,5 dCi manquent de vivacité mais restent sobres, et polyvalents. Les autres modèles, par leur modernité, procurent un bon agrément.

Au quotidien

Bien pensée à l'intérieur, le conducteur dispose de commandes organisées simplement mais en toute ergonomie. Les plastiques utilisés satisfaisants et la finition proche de ce qui se fait de mieux chez la concurrence. L'équipement est par ailleurs bien fourni dès l'entrée de gamme.

 

L'espace arrière manquant cruellement, mieux vaut ne pas avoir un trop grand gabarit cependant ; encore plus pour la version Coupé. Peut-être Renault a t-il préféré revoir à la hausse le volume du coffre, désormais suffisant, élément souvent critiqué de la version II. Enfin l'habitacle est par moment bruyant quand il s'agit de rouler à grande vitesse.

L'avis de Kilomètre Lancé

Récente, difficile de dire si la Mégane III est véritablement fiable. Mais ne soyez pas méfiants à son égard, pour le moment tout va pour le mieux et aucune panne généralisée ne s'est déclarée. Les soucis électroniques auxquels a été confronté Renault sur certains de ses modèles semblent même avoir été corrigés, pour le bien de ses nouveaux acheteurs. Elle est encore un peu chère en occasion mais le coût de l'entretien se situe dans la moyenne.