Sur la route

Pour la version I, la finition bâclée, son agrément limité en raison d'une tenue de route sommaire et son habilité limitée ne jouaient pas en sa faveur.

 

Lors de son remplacement en 2001, Ford avait pris de l'expérience et savait désormais que l'équipement riche ne suffisait pas : l'agrément de conduite devait aussi être au rendez-vous. Et de ce côté-là, la Mondeo II est tout aussi réussie que sa petite sœur la Focus, née 2 ans plus tôt. Sa direction possède un meilleur braquage et elle semble accrocher à la route. Un bémol cependant : son gabarit qui rendra délicate son maniement en ville.

 

Sauf le léger 1,8 et le 1,6 de 2007, atteignant tous les deux 110ch, tous les moteurs se montreront suffisant et ne demanderont qu'à travailler. Sans être dithyrambiques, ses moteurs essences seront les plus performants, quoiqu'un peu gourmands et les diesels, sobre à la pompe, manqueront de dynamisme à bas régime.

 

Au quotidien

Résultat : toujours aussi bien équipée, la Mondeo profite d'un comportement parfaitement équilibré et d'une direction très précise. Et ses suspensions ont trouvé le bon compromis entre confort et tenue de route, tandis que l'habitabilité s'est grandement améliorée pour la faire figurer dans les plus spacieuses de sa catégorie sans rien perdre en contenance de coffre.

 

Le style intérieur n'est pas très séduisant dans la deuxième génération et la finition laisse à désirer, avec des matériaux fragiles. Lacune corrigée en 2007 et le lancement de la plus aboutie des Mondeo, on ne lui reprochera que les quelques bruits parasites apparaissant avec le temps

 

L'avis de Kilomètre Lancé

Pour ses prix et son caractère utilitaire, la Mondeo I est une bonne affaire. Pour vous faire un peu plus plaisir, choisissez un modèle après 2000. Fiable dans l'ensemble, la Mondeo n'a connu que de graves avaries sur le 1.8TD : attention à connaître l'historique de la voiture avant d'acheter. La Mondeo II n'a pour sa part rencontré des problèmes majeurs qu'au niveau de l'injection et quelques soucis électroniques. La troisième mouture, les pneumatiques et le système de frein peu s'user assez rapidement mais la fiabilité de ses moteurs est avérée.