Sur la route

Si la ligne générale reste la même, bien que grandement modernisée, tout est nouveau dans la Fiesta IV. Elle reste cependant fidèle à ce qui fait le succès de son aînée : un comportement routier rassurant et une belle stabilité, associés à un équipement plutôt correct, les clés de sa pérennité.

 

Sous le capot, la petite Ford glisse pour la première un diesel à injection directe. Sobre mais un peu juste, le 1.4 TDCi de 68 chevaux sera rejoint en 2005 par son grand frère 1.6 90, plus performant mais aussi plus bruyant. Et la version ST (150 chevaux) fait honneur à l'histoire de la Fiesta dont chaque génération a donné naissance à d'excellentes petites sportives : Super S, XR2 et RS1800i.

 

Au quotidien

Alors que le millésime de 1995 péchait quant à l'espace à bord, cette nouvelle version offre une habitabilité accrue. Ses passagers ne manqueront pas de place aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Un bémol ceci dit : la modularité du véhicule laissera les plus exigeants sur leur faim. La Fiesta offre cependant un coffre d'une capacité plus qu'honnête. Même bilan mitigé côté finition, plutôt agréable visuellement, mais limitée au niveau des autres sens : un toucher plastifié et une ouïe parfois parasité.

 

 

L'avis de Kilomètre Lancé 

Comme ses ancêtres, la Fiesta IV se distingue par sa tenue de route sans réels défauts. Des motorisations performantes et sobres, notamment les versions diesels. Attention, certains problèmes électroniques peuvent survenir sur les premières production. Quoi qu'il en soit, cette nouvelle version ravira la majorité des automobilistes par sa réelle polyvalence.