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Sur la route
Outre son look ravageur, la Mini distille un certain plaisir de conduite dont il est difficile de se passer une fois que l'on y a goûté. Car de son ancêtre, la Mini nouvelle vague a repris quelques atouts qui ont fait le bonheur de plusieurs générations d'automobilistes.
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Et notamment son comportement routier de kart : posée sur ses 4 roues « rejetées » aux 4 coins de la voiture et dotée d'une direction ultra directe, la Mini enchaîne les virages avec virtuosité et grâce, sans jamais oublier le plaisir du pilote. Et en ville, son absence quasi totale de porte-à -faux lui confère toute la maniabilité que l'on attend d'une citadine.
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De leur côté, si les moteurs semblent généreux sur le papier (de 90 à 170 chevaux et 75 à 88 sur la version Diesel), il n'ont pas le caractère et la fougue que l'on serait en droit d'attendre sous une telle plastique, surtout en version Cooper et Cooper S. Ils sont néanmoins suffisants pour perdre son permis en moins de temps qu'il ne faut pour le dire !
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Au quotidien
A l'intérieur, c'est aussi 100% nostalgie : du superbe tableau de bord avec son gros compteur central et ses boutons type « aviation » à la position de conduite décalée typique de la Mini d'origine, tout a été pensé pour rappeler au conducteur qu'il roule dans une voiture de légende.
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Avec les défauts qui s'y rattachent : l'accès aux places arrières obligera les passagers à des exercices de contorsion qu'ils n'auraient peut-être jamais pensé réussir. Et la taille du coffre tient plus de la grande boîte à gant que de la malle d'une voiture moderne. Sans compter un équipement relativement pauvre au vu du prix de la voiture.
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L'avis de Kilomètre Lancé
Elle a les défauts de ses qualités ! Mais quelle ligne...et le goût de la nostalgie qu'elle répand sur nos routes, avec ses congénères néo-rétro, VW Beetle, Fiat 500 et autre Chrysler PT Cruiser, est appréciable. Si elle a pu connaître quelques défauts de jeunesse, ils ont été dans l'ensemble plutôt rares et les voitures concernées, pour la plupart rappelées.
