Sur la route

Mis à part le 1.0 qui manque réellement de tonus, y compris en ville, les moteurs essences disponibles procurent une conduite urbaine sans réelles difficultés. Côté diesel, les moteurs manquent légèrement d'agressivité et seules les versions CDTi, DTi à la rigueur, disposent d'un bon agrément.

 

Les suspensions ont été raffermies par rapport à l'ancienne version mais restent encore perfectibles. Elle est cependant relativement bien équipée avec l'ABS et la direction assistée en série.

 

Au quotidien

Bien que son habitabilité ait été revue, les passagers arrières disposant désormais de plus de place, le confort n'est toujours pas le point fort de la Corsa, avec des suspension un peu raides et ses sièges trop fermes, caractéristique typiquement allemande.

 

Sa ligne moderne est séduisante, mais cache malheureusement un niveau de finition pas assez peu abouti, surtout comparé à la concurrence. Le niveau d'équipement intérieur est toutefois satisfaisant, eu égard à la politique de tarifs pratiqués.

 

L'avis de Kilomètre Lancé

Heureusement, son restylage lui a redonné quelques couleurs, en modernisant sa ligne et surtout en offrant un comportement plus en rapport avec son époque, et des turbo diesels à injection directe plus convaincants. Comme son aînée, la Corsa est juste moyenne partout. Des tarifs plutôt raisonnés en occasion et une fiabilité en hausse.