Sur la route

La quatrième génération de Corsa se montre comme étant la plus stable et doit cette amélioration à l'héritage du châssis de la Grande Punto. Cet atout n'est cependant pas suffisant pour lui faire rattraper le retard par rapport à la concurrence, française notamment, avec les starlettes 206 et Clio. La faute au manque de rigueur de la direction assistée, parfois imprécise.

 

Tout comme sa cousine latine son poids a donc été revu à la hausse, ce qui n'est pas pour aller dans son sens. Si cela lui autorise une meilleure tenue de route, elle en pâti en revanche côté performances. Un défaut que parviennent tout de même à corriger les versions GSI et OPC, les plus puissantes de la gamme.

 

Au quotidien

Dans la logique récente de la catégorie, la Corsa a vu sa taille augmenter pour frôler avec les 4m de long. Cela se ressent dans le confort intérieur, à l'avant comme à l'arrière. Attention cependant aux versions 3 portes qui rendent plus délicat l'accès aux places arrières et qui feront les passagers se sentir légèrement à l'étroit. Mais la 3 porte est conçue, à l'origine, dans une dynamique plus « sportive. Â»

 

D'un point de vue esthétique, sa ligne résolument plus moderne et agressive la place dans l'ère du temps. A l'intérieur pourtant la finition manque de caractère et peu s'avérer très moyenne en terme de qualité.

 

L'avis de Kilomètre Lancé 

Si génération précédentes ont pu connaître des avaries graves (culasse et pompe à eau fragiles), ce dernier modèle, n'a jamais connu de tels incidents et se montre beaucoup plus fiable. Son principal avantage est l'atout prix en rapport avec l'équipement. Son prix, plutôt bon marché, est à ajouter à la bonne longévité de ses pièces d'usure. Si la performance n'est pas au centre de vos recherches, pourquoi ne pas se lancer ?