Sur la route

Une fois la première (et surtout les suivantes) enclenchée, place au plaisir : son excellente tenue de route et ses moteurs onctueux, même les plus « petits Â», secondés par un levier de vitesse rapide et précis ou une boîte robotisée (Steptronic) douce et linéaire, rendent son pilotage inoubliable.

 

La gamme de motorisation fournie est toujours aussi pléthorique, au total pas moins de 10 différentes par génération, et bien proportionnée entre diesels et essences. Vous trouverez forcément votre bonheur, dans tous les cas un moteur BMW est synonyme de performances et de fiabilité.

 

Au quotidien

Dans la plus pure lignée des générations précédentes, la phase 4 (E39, sortie en 1995) n'en reste pas moins l'aboutissement quasi ultime de déjà 23 ans de Série 5. La ligne, de la berline comme du break (1997), est moderne et fluide. Bref, une réussite sans rompre avec le style passé. A l'intérieur, le poste de pilotage, orienté vers le conducteur, atteint des sommets : commandes idéalement placées, finition irréprochable et un équipement des plus complets avec la climatisation, l'ordinateur de bord et même le régulateur de vitesse.

 

Les passagers eux-aussi sont chouchoutés avec un confort à en faire pâlir d'envie une voiture-salon Pullman, malgré une habitabilité en retrait de certaines de ses concurrentes. Il n'empêche : son insonorisation et ses mouvements de caisse parfaitement maîtrisés la placent largement en tête de la catégorie.

 

Plus audacieuse dans son style, l'E60, sortie en 2003, a clairement apporté un vent de modernisme chez le constructeur bavarois. On aime ou on n'aime pas. Ceci dit, si vous êtes « BM Â», la Série 5, cinquième du nom, porte fièrement son hélice et ne vous décevra pas. A la condition de prendre le temps de vous familiariser avec la molette i-drive, qui commande à la fois le système de navigation, le téléphone, l'autoradio et la climatisation, dont l'ergonomie est parfois surprenante.

 

L'avis de Kilomètre Lancé

Depuis sa sortie en 1972, la Série 5 fait référence dans sa catégorie. Les quatrième et cinquième générations font honneur à leurs ancêtres en tous points. Très fiables dans l'ensemble grâce à l'utilisation de moteurs éprouvés, elles n'échappent pas à quelques soucis électriques ou électroniques pour la plupart mais sans gravité aucune.

Les côtes des Série 5 sont en général assez élevées mais c'est sans doute le prix à payer pour s'offrir un tel plaisir de conduite. Étonnamment, l'entretien de l'E39 n'est pas excessif, ce qui est loin d'être le cas des E60 et E61 (depuis 2007). Prévoyez en revanche un budget pneus et assurance relativement conséquent quelle que soit la version choisie.