Sur la route

Impressionnante est sa tenue de route : la voiture est agile (ce qui constitue un exploit étant donnée sa taille), collée à la route et conserve sa trajectoire en toute circonstance, sauf en cas de fort vent latéral, auquel la voiture est assez sensible. Ce qui, heureusement, n'altère en rien la plaisir de conduite ressenti.

 

Il faut dire que la plupart des moteurs proposés est puissante et coupleuse, notamment les CDI de milieu et de haut de gamme (de 125 à 224 chevaux). Dommage que la commande de boîte manuelle ne soit pas plus agréable à manipuler, même après restylage. On se consolera avec des boîtes auto mariant merveilleusement souplesse et rapidité.

 

Au quotidien

Elle fait payer cher sa prestigieuse renommée, même pour les modèles les plus anciens, qui ont pourtant plus de 12 ans. Mais sa qualité joue en faveur : même âgées, les Mercedes conservent une certaine fraîcheur, tant les matériaux utilisés et les assemblages, à l'intérieur comme à l'extérieur, sont de bonne facture.

 

Ses 4,82 mètres, tout de même (pas faciles à garer en ville), profitent à ses passagers : son habitabilité est impressionnante, tout comme son confort. À l'avant comme à l'arrière, les passagers apprécieront les heures passées à son bord. Seuls les sièges avant manquent un peu de maintien latéral sur les versions avant restylage. La malle aussi offre de la place avec 500dm3 pour la berline et 600 pour le break, l'un des plus spacieux de sa catégorie.

 

Enfin, l'équipement généreux, surtout les modèles après restylage pourvus de nombreux gadgets électroniques, satisfera même les plus exigeants. On regrettera cependant l'absence de climatisation en série sur les modèles d'avant 1997.

 

L'avis de Kilomètre Lancé

Elle tient ses promesses ! C'est une grande et belle auto, qui en donne pour son argent. Très fiable dans l'ensemble, la première génération n'a connu que quelques ennuis de pompes d'injection sur les premiers 2.2D et d'échappement sur les 2.9 TD, et quelques incidents mineurs pour le reste. Après restylage, si les mécaniques sont fiables, son électronique embarquée a causé de nombreux tracas à ses propriétaires, entraînant un rappel massif en 2005. Avant restylage, le budget est maintenu à un niveau acceptable, surtout au niveau des gommes, d'autant qu'elle n'en use que très peu. L'assurance et l'entretien sont dans la moyenne de la catégorie. La phase II en revanche fait payer cher son étoile, surtout les pneus et l'entretien, tandis que l'assurance reste dans moyenne.