De la petite citadine star des années 90, il ne reste rien. Aujourd'hui, la Clio flirte, tout comme ses rivales d'ailleurs, avec la catégorie des compactes. Depuis le restylage de 2009, elle dépasse même les 4 mètres. Pour autant, les familles préfèreront la version break Estate, plus à même de transporter armes et bagages : 439 litres contre 288 pour la berline.

Pour le reste, les 2 versions sont très similaires, tant en termes d'espace à bord que de confort, où la "petite" Renault surclasse globalement la Peugeot 207, son éternelle rivale. Chez Renault, on a toujours privilégié le bien-être des passagers à la sportivité.

Ce qui n'empêche pas la très...dynamique version RS d'être l'une des polyvalentes les plus puissantes. Pour le reste, le chaland n'aura que l'embarras du choix : du plus modeste 1.2 75ch au très polyvalent 1.5 dCi 105, véritable chameau, à condition de ne pas trop "taper dedans". Attention toutefois à ne pas trop lésiner pour le break : à grand volume, grosse charge...les petits moteurs risquent d'être à la traîne.

Bref, la Clio n'est pas parfaite mais pas loin : véritable achat "raison", elle sait aussi faire plaisir à ses occupants avec un équipement digne de la catégorie supérieure. Tandis qu'à la revente, elle ne devrait pas trop vous poser de problème !